Первый этап формирования транспортной инфраструктуры возле московского городского вокзала Лихоборы подошел к концу. Об этом градоначальник Сергей Собянин рассказал в мессенджере «Макс».
По словам мэра, теперь вокзал, объединяющий МЦД-3, МЦК и наземный транспорт, обеспечивает комфортную и безопасную пересадку между различными видами транспорта.
Ранее на этом месте находилась платформа НАТИ, где перемещение между электричками и МЦК было неудобным и отнимало много времени. В 2020 году станцию Октябрьской железной дороги и МЦК Лихоборы объединили, создав для пассажиров теплый единый контур по принципу «сухие ноги». Тогда же платформа НАТИ была переименована в Лихоборы.
Одновременно преобразилась и прилегающая территория. Была построена разворотная площадка с конечной станцией для автобусов и электробусов, внутри которой оборудованы комнаты отдыха для водителей и медпункты. Установлены три быстрые зарядные станции для электробусов.
В настоящее время магистральный электробусный маршрут м54 продлен до городского вокзала Лихоборы. Он связал вокзал с районами Западное и Восточное Дегунино, Бескудниковский, Отрадное, Южное Медведково, Бабушкинский и Лосиноостровский, а также со станциями метро «Верхние Лихоборы», «Отрадное» и «Бабушкинская» и железнодорожной станцией Лосиноостровская Ярославского направления.
Рядом с вокзалом появились перехватывающая парковка и стоянка такси. Установлен современный остановочный павильон. В рамках проекта проложено 660 метров новых подъездных дорог и тротуаров.
В перспективе запланировано строительство пешеходного перехода под путями Московского центрального кольца. Он соединит районы Тимирязевский и Западное Дегунино, что упростит доступ к городскому вокзалу Лихоборы для жителей домов со стороны улицы Большая Академическая и Дмитровского шоссе.
Фото: канал Сергея Собянина в мессенджере «Макс».
