27 июля в Музее архитектуры имени Щусева открылась экспозиция «АЗС. Архитектура заправочных станций». Выставка рассказывает о формировании и развитии архитектурного типа автозаправочных станций, который за столетие превратился в обязательный элемент городской и дорожной инфраструктуры, а также массовой культуры и быта.
«Выставка «АЗС. Архитектура заправочных станций» – это прежде всего научное исследование, посвященное одной из самых недооцененных архитектурных типологий XX века. Автозаправочная станция редко воспринимается как предмет истории архитектуры, однако именно в ней нашли отражение важнейшие процессы своего времени: развитие технологий, изменение представлений о мобильности, эволюция проектной мысли и формирование новой визуальной среды. Мы надеемся, что выставка станет отправной точкой для дальнейшего изучения этой темы и покажет, что архитектура повседневности заслуживает столь же внимательного и глубокого исследования, как и признанные шедевры архитектурного наследия», – отметила Наталья Шашкова, директор Музея архитектуры.
В экспозиции представлено почти 300 объектов из фондов Музея архитектуры, Музея Транспорта Москвы и других государственных собраний, а также частных коллекций России и Беларуси. Среди них – гаражное оборудование, авторская графика, живопись, документы и другое. К выставке специально изготовлены девять архитектурных макетов АЗС, демонстрирующих развитие типологии с 1920-х по 2020-е годы.
Выставка занимает три этажа флигеля «Руина» и состоит из семи разделов, прослеживающих историю АЗС от первых систем перекачки топлива до современных комплексов. На первом этаже раздел «Начало эры автомобиля» знакомит с ролью автомобиля в перевозках первых лиц государства и организацией добычи и доставки нефтепродуктов в начале XX века. Ключевые экспонаты – американские колонки 1910-х годов и топливные насосы начала прошлого века.
Последующие разделы посвящены осмыслению АЗС как архитектурной типологии. Представлены оригинальная проектная графика первых станций 1926–1928 годов, эскизы павильонов 1930-х годов, где прослеживается переход от лаконичных форм к классике, а также проекты типовых АЗС послевоенного времени, когда резко выросло число частных автомобилей.
Отдельного внимания заслуживают материалы, иллюстрирующие реконструкцию автомагистрали Москва–Симферополь (1946–1950 годов). Вдоль нее была спроектирована система придорожных комплексов с гостиницами, ресторанами, станциями обслуживания и заправками. Их архитектурный облик формировал визуальный язык магистрали, основанный на повторяемости и быстром считывании в движении.
Второй этаж начинается с раздела о переосмыслении функций АЗС в 1960-х годах. Архитекторы стали разрабатывать сценарий обслуживания: въезд, выбор поста, заправка, расчет и выезд, а также единое визуальное решение. Здесь представлены предметы, связанные с первой АЗС модульной системы по проекту Дмитрия Азрикана и Рамиза Гусейнова для выставки «Автосервис-73». В подразделе «Зарубежные проекты станций в СССР» показаны проекты японской компании «Токио Тацуно» и финского архитектора Матти Сууронен, реализованные в СССР в 1970-х годах.
Заключительная часть выставки рассказывает, как на рубеже XX–XXI веков изменились функции и внешний вид АЗС. Кураторы предлагают задуматься о роли АЗС в культуре. Экспозицию дополняют детские игрушки 1950–1990-х годов: заправочные станции, бензовозы, колонки. Также посетители узнают, что уже в конце 1920-х годов АЗС стала местом для фотосессий, а в 1960-е – съемочной площадкой для фильмов «Королева бензоколонки», «Берегись автомобиля» и других.
«Эта выставка – первый шаг к введению в научный оборот новой темы, находящейся на стыке архитектуры, транспорта и промышленного дизайна. Долгое время автозаправочные станции оставались вне поля зрения исследователей, поэтому нам было важно, чтобы музейное пространство стало местом, где эта тема впервые получит не только экспозиционное, но и научное осмысление», – подчеркнул один из кураторов проекта.
Посетить выставку можно до 25 октября.
