Строители завершили устройство монтажно-щитовой камеры на площадке станции «Десна», которая появится на Троицкой линии столичной подземки. Из этого котлована планируется прокладывать перегонные тоннели в направлении станции «Кедровая». Об этом проинформировал заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, «Десна» разместится вдоль Калужского шоссе — там, где Центральная улица пересекается с шоссе Ракитки.
Разработка грунта и крепление монтажно-щитовой камеры выполнены в полном объеме, сейчас здесь идут монолитные работы, — отметил заммэра.
Стартовый котлован станет точкой отсчета для проходки двух перегонных тоннелей — правого и левого, которые поведут к станции «Кедровая». Эта станция строится на пересечении Калужского шоссе и 1-й Нововатутинской улицы. Длина перегона между двумя станциями превысит 2,3 километра.
Шесть станций на южном отрезке
Южный участок Троицкой линии протянется по Калужскому шоссе от Коммунарки в сторону Троицка. На нем предусмотрено шесть остановочных пунктов: «Сосенки», «Ракитки», «Десна», «Кедровая», «Ватутинки» и «Троицк».
Как подчеркнул заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, Троицкая линия войдет в число наиболее длинных радиусов московского метрополитена и станет опорой транспортного каркаса ТиНАО.
Благодаря новой ветке загруженность востребованных станций Сокольнической, Калужско-Рижской и Бутовской линий снизится на 20%, — заявил Ликсутов.
Пассажиропоток продолжит расти
Сегодня изумрудной веткой ежедневно пользуются порядка 100 тысяч пассажиров. Когда линия заработает в полном составе, этот показатель вырастет до 350 тысяч человек. Транспортная доступность станет лучше более чем для 1,2 миллиона москвичей.
Фото: Владимир Новиков. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы.
