Столичное Московское центральное кольцо отмечает десятилетие: запуск этой магистрали десять лет назад установил новый стандарт городских перевозок и полностью преобразил транспортную систему мегаполиса. Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин в мессенджере «Макс».
«Московскому центральному кольцу – 10 лет. 10 сентября 2016 года вместе с президентом Владимиром Путиным мы запустили в столице МЦК. Это кардинально изменило транспортную систему столицы и жизнь горожан. Раньше на месте МЦК была устаревшая железная дорога, вокруг которой располагались запущенные промзоны, а пассажирское движение отсутствовало. Сейчас, благодаря совместной работе с РЖД, Московское центральное кольцо – это 54 км современных ж/д путей и 31 комфортный московский городской вокзал. Все – с бесплатными пересадками на метро и МЦД, единой платежной системой и безбарьерной средой», – сказал Собянин.
Наземное метро вместо устаревшей дороги
За счет удобных интеграций и минимальных интервалов движения МЦК по сути превратилось в еще одну линию подземки. Наземное метро связало спальные районы с деловыми центрами и новым вокзалом Восточный, а также сделало короче дорогу к паркам и стадионам. Транспортная доступность улучшилась в 34 районах столицы, где живут свыше 3 млн человек.
600 тысяч пассажиров ежедневно
Каждый день услугами МЦК пользуются 600 тыс. москвичей. За десять лет по кольцу совершено более 1,4 млрд поездок. Облик станций и их техническое оснащение стали по-настоящему инновационным решением для российской железнодорожной отрасли и задали новый стандарт обслуживания пассажиров: станции превратились в полноценные городские вокзалы.
Пассажиров перевозят современные «Ласточки», которые в часы пик ходят с интервалом четыре минуты. Помимо этого, все переходы через железнодорожные пути сделали безопасными – подземными или надземными.
Толчок для развития территорий
Благодаря МЦК начала развиваться социальная и экономическая инфраструктура некогда заброшенных территорий. Рядом со станциями наземного метро стали появляться жилье, бизнес-центры, парки и социальные объекты. Кроме того, Московское центральное кольцо послужило прототипом для масштабного проекта – Московских центральных диаметров. Все это подтверждает: МЦК – не просто транспорт, а новый стандарт городских перевозок.
Фото: канал Сергея Собянина в мессенджере «Макс».
