В столице дан старт строительным работам на станции «Ватутинки» Троицкой линии подземки. Объект разместится в непосредственной близости от пересечения Калужского шоссе и проспекта Славского. С соответствующим заявлением выступил мэр Москвы Сергей Собянин в своем Telegram-канале «Макс».
Градоначальник отметил, что сейчас идет активная фаза возведения второго участка Троицкой линии — от «Коммунарки» до «Троицка». Протяженность этого отрезка составляет 17 километров, на нем будет расположено шесть станций. Работы ведутся повсеместно. Проходка тоннелей должна полностью завершиться в 2028 году, основные строительно-монтажные операции — в 2029-м, а уже до 2030 года здесь планируется запустить пассажирское движение.
Станция «Ватутинки» в составе южного радиуса Троицкой линии откроется для жителей и работников Троицкого и Новомосковского административных округов. Она позволит существенно улучшить транспортную доступность для более чем 30 тысяч человек. Перевозить пассажиров будут исключительно современные составы отечественного производства, отвечающие всем требованиям технологичности.
Благодаря новой станции время в пути до центра города удастся сократить в 1,5 раза, а до Большой кольцевой линии — вдвое. Дорога до БКЛ займет всего 40 минут. Ожидается, что с момента открытия ежедневный пассажиропоток превысит 39 тысяч человек. Для них будут обеспечены комфортные мультимодальные пересадки, а развитая сеть наземного транспорта гарантирует удобный подвоз к станции. Рядом с новым объектом организуют движение 12 автобусных маршрутов.
Свое название станция получила благодаря расположенной неподалеку деревне Ватутинки. Сегодня это имя также закреплено за одноименным поселком, 1–4-й Ватутинскими улицами и жилым комплексом «Новые Ватутинки».
Глубина заложения станции составляет 20,5 метра. Выходы будут оборудованы шестью эскалаторами и двумя лифтами для маломобильных групп населения. Возведение объекта проходит в непростых гидрогеологических условиях, поэтому специалисты прибегают к методу струйной цементации грунтов. После укрепления почвы выполняется ограждение котлована по технологии «стена в грунте». На данный момент большая часть земляных работ уже позади, обустроены форшахта и ограждающие конструкции. Сейчас стартует непосредственное строительство станционного комплекса.
Параллельно ведется проходка правого перегонного тоннеля на участке «Ватутинки» — «Кедровая». Данный этап планируется завершить в мае 2027 года. Проходка левого тоннеля начнется в феврале 2027-го.
Фото: Владимир Новиков, пресс-служба Мэра и Правительства Москвы.
