В Москве подходит к концу замена остановочных павильонов на более современные модели, призванные повысить комфорт пассажиров наземного городского транспорта. Уже обновлено более 95% остановок с 2015 года. Об этом сообщил заместитель мэра столицы по транспорту и промышленности Максим Ликсутов.
По словам заммэра, устаревшие конструкции, чей ресурс почти исчерпан, уступают место новым комфортным павильонам. Всего в городе появилось свыше 11 тыс. таких объектов, причём около 300 из них установили с начала 2026 года.
Разбивка по административным округам выглядит так: ЗелАО полностью обновлён (100%), ВАО — 99%, ЮАО и ЮВАО — по 98%, ЮЗАО — 97%, САО, СЗАО и ТиНАО — по 95%, ЗАО — 94%, СВАО — 92%, ЦАО — 86%.
Новые павильоны производятся из российских материалов, имеют большой срок службы и просты в уходе. С 2018 года их выпускают на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе (СВАРЗ), входящем в ГУП «Мосгортранс». В производственном процессе задействовано более 400 квалифицированных специалистов.
Какие остановки встречаются в Москве
В городе функционируют павильоны разных типов. Самые распространённые — стандартные, устанавливаемые на маршрутах с невысоким или средним пассажиропотоком. Компактные варианты с меньшей крышей монтируют на узких посадочных площадках. Для мест с большим потоком людей — у метро, популярных мест и соцобъектов — предназначены многосекционные павильоны.
На обособленных трамвайных платформах ставят павильоны меньшей ширины. На самых узких площадках вместо них устанавливают флаги с указанием маршрута. Для пересадки пассажиров с наземного на рельсовый транспорт возле крупных пересадочных узлов возводят навесы.
Фото: пресс-служба ГУП «Мосгортранс».
